BMW S 1000 RR (2010)

MOTOR

Bauart	Wasser-/ölgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, vierTitanventile pro Zylinder, zwei obenliegende Nockenwellen
Hubraum	999 ccm
Bohrung x Hub	80mm x 49,7mm
Verdichtung	13,0:1
Nennleistung	142 kW / 193 PS bei 13.000 U/min
Max. Drehmoment	112 Nm bei 9.750 U/min
Gemischaufbereitung	Elektronische Einspritzung, digitale Motorelektronik mit integrierter Klopfregelung (BMS-K+)
Kupplung	Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Anti Hopping, mechanisch betätigt
Zündung	…
Starter	Elektro
Getriebe	klauengeschaltetes 6-Getriebe mit Geradverzahnung
Tankinhalt	17,5 Liter, ca. 4,0 l Reserve

Rahmenbauart	Aluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend
Federung vorn	Upside-Down Teleskopgabel Ø 46 mm, Zug- und Druckstufe einstellbar
Federweg vorn	120mm
Federung hinten	Aluminum-Zweiarmschwinge, Zentralfederbein, Zug- und Druckstufendämpfung high und low speed einstellbar
Federweg hinten	130mm
Bremse vorn	Doppelscheibenbremse mit Scheibenaufnahme nach BMW Konzept, Ø 320mm, radiale 4-Kolben-Festsättel
Bremse hinten	Einscheibenbremse, Ein-Kolben Schwimmsattel, Durchmesser 220 mm, 5 mm dick
ABS	Sonderausstattung BMW Motorrad Race ABS (teilintegral, abschlatbar)
Reifen vorn	120/70 ZR 17
Reifen hinten	190/55 ZR 17