Die RSV4 wird 2009 in der Superbike WM debütieren. Die rennfertige Version wird mit ihren 999cm 4 -Zylinder V-Motor und Top-of-the-class Leistung das widerspiegeln, was man von Aprilia in Sachen innovatives Design und handwerkliche Leistung erwarten kann. Vollelektronisches Motormanagement sowie das extreme leichte und kompakte Fahrwerk sind nur zwei der vielen Details, die dieses Superbike so einzigartig machen. Das revolutionäre Design stammt direkt von Europas größtem und erfolgreichstem Rennteam.

Die Straßenversion wird natürlich ebenfalls von den 2 Jahrzehnten erfolgreicher MotoGP Erfahrung profitieren, in denen außergewöhnliches Know-How gesammelt wurde, das in fortschrittlichen Lösungen am Motorrad zu finden ist. Die RSV4 wird eine exclusive, wahrhaftige und in vielen Bereichen einzigartige Renn-Replika sein.

Motor

Die RSV4 wird von dem revolutionärsten und kraftvollsten Motor angetrieben, den Aprilia jemals entwickelt hat. Dieser, im Supersport-Segment einzigartige, 65°-V4 Motor vereint raffinierte Ingenieurskunst mit hochwertigsten Materialien und fortschrittlichem elektronischem Motormanagement. Letzteres eröffnet unter anderem verschiedene unendliche Möglichkeiten zur perfekten Leistungsabgabe und Traktionskontrolle (die in der Rennversion bereits Standard ist) eröffnet werden.

Dank des engen V-Zylinderwinkels baut der Motor extrem kompakt, was wiederum eine Zentralisierung der Massen und eine lange Schwinge bei gleichzeitig kurzem Radstand ermöglicht; beides führt zu deutlich verbessertem Fahrverhalten gegenüber konventionellen Lösungen. Ferner eröffnet dieses Motorlayout einen größeren Hub mit dem Vorteil der besseren Motorbelüftung, so dass hohe Rotationsgeschwindigkeiten ohne vergrößertes Kurbelgehäuse möglich sind. Diese Lösung ist substantiell, um Aerodynamik und Handling auf höchstem Niveau zu erzielen; etwas, was Aprilia Motorräder schon immer ausgezeichnet hat.

Der Mono-Zylinderblock mit integrierten Laufbuchsen ist extrem verwindungssteif. Die Ansuagtrichter sin din der Länge variabel und jede verfügt über einen eigenen Servomotor zur Steuerung der Drosselklappen. Der Durchlass der Butterfly-Ventile und damit die einströmende Luftmenge kann slao individuell gesteuert werden, was völlig neue Möglichkeiten der elektronischen Motor- und Leistungskontrolle ermöglicht. Das Kassettengetriebe und die Anti-Hoping Kupplung sind weitere Details, die die Rennsportausrichtung des Motors demonstrieren.

Dem Design und der Entwicklung der Aprilia RSV4 stand immer der Wettbewerbsgedanke zur Seite, was zu umfangreichen Einstellungsmöglichkeiten führte, die normal nur an reinrassigen Rennmaschinen zu finden sind. So ist dank des verstellbaren Lenkkopfwinkels, der veränderbaren Schwingenachsen-Lagerung und dem in der Position und Höhe justierbaren Motors die gesamte Fahrwerksgeometrie variabel. Die Renntechnologie fand auch in dem Aluminium-Brückenrahmen und der Hinterradschwinge einzug, die aus dickwandigen und variable Querprofilen zusammengesetzt sind.

Sämtliche eingesetzten Komponenten sind von höchster Qualität und Güte: von Öhlins stammen die voll einstellbare Gabel, das Federbein und der Lenkungsdämpfer. Brembo liefert die Monoblock Bremszangen und die geschmiedeten Aluminium-Felgen.

Das Styling der Aprilia RSV4 folgt dem gleichen Grundgedanken der Rennsport-Orientierung, was sich in jeder verbauten Komponente wiederfindet und durch das weglassen von reinen “Show-Lösungen” bestätigt. Als Resultat finden sich das Gesamtdesign und die fortschrittlichen Lösungen der einzelnen Komponenten zu einem harmonischen Ganzen zusammen, das für außergewöhnliche Funktionalität auf der Rennstrecke steht – dem natürlichen Lebensraum dieser neuesten Aprilia.

Die im Windkanal entwickelte Vollverkleidung bietet minimale Größe für geringen Luftwiderstand und “sichtbare Technik” der bullig und muskulös wirkenden Rahmen-Motor-Einheit.

Die Dreifach-Scheinwerefer-Einheit verleihen der RSV4 ein einzigartiges “Gesicht” mit hohem Wiedererkennungswert.

Das kompakte und extrem leichte Heckteil schwingt sich grazil in die Höhe und betont den dynamischen Charakter der Aprilia RSV4; schon im Stand versprüht dieses Superbike den Wunsch nach Geschwindigkeit und Wettbewerb.