Aprilia RSV4 Factory (2009)

Hersteller	APRILIA
Modell	RSV4 Factory
Baujahr	2009

Hubraum	999,6 ccm
Leistung	132,4 kW / 180 PS
Gewicht	179 kg trocken

Bauart	Aprilia 65-Grad 4-Zylinder V-Motor. Wassergekühlt. Zwei obenliegende Nockenwellen, 4 Ventile pro Zylinder
Hubraum	999,6 ccm
Bohrung x Hub	78 × 52,3 mm
Verdichtung	13:1
Nennleistung	132,4 kW / 180 PS bei 12.500 U/min
Max. Drehmoment	115 Nm bei 10.000 U/min
Gemischaufbereitung	Airbox mit dynamischen Front-Lufteinlässen. Saugrohre mit Längenverstellung, kontrolliert durch Motor-Steuerelektronik. 4 Weber-Marelli Drosselkörper mit 48 mm, mit 8 Einspritzdüsen und Ride-by-Wire Management der letzten Generation. Vom Piloten während der Fahrt wählbares Multi-Mapping: TRACK, SPORT, ROAD
Kupplung	Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Anti-Hopping
Zündung	In das Motor-Managementsystem integrierte digitale elektronische Zündung Magneti Marelli, mit einer Zündkerze pro Zylinder, Zündspulen Typ “stick-coil”
Starter	Elektro
Auspuffanlage	4 in 2 in 1 Aufbau, eine Lambdasonde, seitlicher Einzelschalldämpfer mit durch Motor-Steuerelektronik gesteuertem Drosselventil und integriertem 3-Wege-Katalysator (Euro 3)
Getriebe	ausziehbares 6-Gang Kassetten-Getriebe
Tankinhalt	17 Liter (4Liter Reserve)

Rahmenbauart	Einstellbarer Aluminium-Doppelbrückenrahmen mit Guss- und Stahlpressblech-Elementen. Einstellmöglichkeiten für: Lenkkopfposition und Lenkkopfwinkel, Motorhöhe, Schwingenhöhe
Federung vorn	Upside-Down Gabel Typ Öhlins, Schaftdurchmesser 43 mm (mit Oberflächenbehandlung Tin). Geschmiedete Aluminium-Gabelfüße zur Befestigung der Radial-Bremssättel. Vollständig einstellbar in Federvorspannung, hydraulischer Dämpfung in Zug- und Druckstufe.
Federweg vorn	120 mm
Federung hinten	Schwinge mit doppelter Aluminium-Bindekonstruktion. Gemischte Dünnguss-Technologie und Blech. Öhlins Racing Federbein mit Piggy-Back, vollständig einstellbar in: Federvorspannung, Stoßdämpferabstand, hydraulischer Dämpfung in Druck- und Zugstufe. Progressives APS-Umlenksystem.
Federweg hinten	130 mm
Bremse vorn	Doppelte Bremsscheibe Durchmesser 320 mm, schwimmend gelagert mit Bremsspur mit reduzierter Edelstahlstärke und Aluminiumflansch mit 6 Sperrzähnen zur Befestigung. Brembo-Radial-Monoblockbremssättel mit 4 gegenüberliegenden 34mm-Bremskolben. Gesinterte Bremsbeläge. Radialer Hauptbremszylinder und Metallgeflecht-Bremsleitung.
Bremse hinten	Bremsscheibe Durchmesser 220mm. Schwimmend gelagerter Brembo-Bremssattel mit zwei isolierten 32mm-Bremskolben. Gesinterte Bremsbeläge. Hauptbremszylinder mit integriertem Behälter und Metallgeflecht-Bremsleitung
Reifen vorn	120/70 ZR 17
Reifen hinten	190 / 55 ZR 17 (alternativ: 190 / 50 ZR 17)

Länge	2.040 mm
Breite	735 mm (am Lenker)
Höhe	1.120 mm
Sitzhöhe	845mm
Radstand	1.420 mm
Bodenfreiheit	130mm
Trockengewicht	179kg Leergewicht

Aprilia RSV4 Factory (2009)

Infos

Aprilia RSV4 FACTORY ist eine Wettkampfmaschine, die entsprechend der Aprilia-Tradition vollständig innovative Entwicklungs- und Herstellungslinien verfolgt. Der schmale V-Motor, der Einsatz fortschrittlichster Elektronik, das leichte Gewicht und die extreme Kompaktheit sind einige der Eigenschaften, die sie weltweit einzigartig machen.

Der Ansatz beim Entwurf und bei der Herstellung der Aprilia RSV4 FACTORY war der der Aprilia Racing-Abteilung. Aus diesem Grund ist die RSV4 FACTORY die vollständigste Superbike Racing-Nachbildung, bereit für diejenigen, die sich auf der Piste mit einem Referenz-Motorrad messen wollen.

Der Motor der RSV4 FACTORY ist der innovativste und leistungsstärkste Motor, der jemals von Aprilia hergestellt wurde: Es handelt sich um einen ultrakompakten 65-Grad-V4-Motor mit 999,6 cm3, mit höchstem Leistungsniveau (180 PS), bei dem sich feinste Motortechnik mit wertvollsten Materialien und fortschrittlichster, elektronischer Steuerung verbindet. Der Aprilia-Motor nutzt eine Ride by Wire Technologie mit Multi-Mapping (mehreren Fahrprogrammen), eine Lösung, die neue Grenzen beim Motor-Management öffnet und fast unbegrenzte Entwicklungsmöglichkeiten bei der Kontrolle der Leistungsabgabe bietet.

Die Ride by Wire Technologie mit drei unterschiedlichen Mappings wird durch ein hochentwickeltes elektronisches Einspritzsystem mit doppelter Einspritzdüse und Saugrohr-Längenverstellung unterstützt.

Aprilia RSV4 FACTORY ist ein absolutes Superbike, das kompletteste, das heute den Liebhabern zur Verfügung steht und was durch das Fahrwerk bestätigt wird: Es wurde für die Piste entwickelt und entsteht mit Einstellungsmöglichkeiten, die die Rennfahrzeuge auszeichnen. Zur optimalen Fahrwerksabstimmung können verschiedene Parameter, wie Lenkkopfwinkel, Schwingen-Drehpunkt und sogar die Motorposition geändert werden. Die Herstellungstechnologie stammt ebenfalls aus dem Racing-Bereich: Rahmen und Schwinge der RSV4 FACTORY sind aus Aluminium mit Guss- und Stahlpressblech-Elementen mit variablem Querschnitt.

Die Bauteileausstattung ist auf dem neuesten Stand der Motorradtechnik: Gabel, hinteres Federbein und Lenkungsdämpfer von Öhlins Racing, Brembo-Monoblock-Bremssättel, geschmiedete Aluminium-Felgen.