BMWs erstes Supersportler Motorrad.

Die Serienversion des BMW S 1000 RR Superbike markiert als neuer 1000er Supersportler eindrucksvoll die Spitze des bayrischen Motorradbau. 193 PS bei 206,5 kg Gesamtgewicht inkl. Racing ABS, 4 unterschiedlicher Fahrmodi und einem asymetrischen Designs sind eine klare Kampfansage an die Konkurrenz aus Japan und Europa.

Highlights der BMW S 1000 RR:

4-Zylinder-Reihenmotor mit 999cm3 und einer Motorleistung von 142kW (193 PS) bei 13.000min-1 und einem max. Drehmoment von 112 Nm bei 9.750 min-1

Leichtester Supersportler mit ABS in der 1000er Klasse. Das Gesamtgewicht (204 kg) wird durch das optional erhältliche Racing-ABS nur um 2,5 kg vergrößert

Die BMW S 1000 RR ist der einzige Supersportler mit Racing-ABS, DTC (Dynamic Traction Control) und Motormanagement für alle Fahrmodi. Der Fahrer kann per Knopfdruck direkt am Lenker die 4 unterschiedlichen Fahrmodi (nasse Fahrbahn, Straße, Rennstrecke mit Sportbereifung und Rennstrecke mit Slicks) aktivieren.

Als Vorbild aus der Formel 1 dient ein extrem drehzahlfester Ventiltrieb mit Einzelschlepphebeln und Titanventilen. Die Ventile werden über sehr kleine und leichte Schlepphebel betätigt. Dadurch werden sehr hohe Drehzahlen erreicht.

Multifunktionale Instrumente mit Racing-Features wie z.B. einem Laptimer. Einzigartiger und extrem leichter Aluminium-Tank zur optimalen Gewichtersparnis.

Die Serienversion des BMW S 1000 RR Supersportler kann vorerst im Handel vorbestellt werden. 2009 beträgt der Preis der BMW S 1000 RR in Deutschland 15.150,- Euro inkl. MwSt. Mit optionalem Zubehör (Racing ABS, Sonderlackierung, …) wird der Gesamt-Preis bei ca. 18.000,- Euro liegen.