Info

BMW S 1000 RR (2012)

Hersteller	BMW
Modell	BMW S 1000 RR
Baujahr	2012

Hersteller	999 ccm
Modell	142 kW / 193 PS
Gewicht vollgetank	204 kg (206,5 kg inkl. Race-ABS)

Bauart	Wasser-/ölgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, vierTitanventile pro Zylinder, zwei obenliegende Nockenwellen
Hubraum	999 ccm
Bohrung x Hub	80mm x 49,7mm
Verdichtung	13,0:1
Nennleistung	142 kW / 193 PS bei 13.000 U/min
Max. Drehmoment	112 Nm bei 9.750 U/min
Gemischaufbereitung	Elektronische Einspritzung, digitale Motorelektronik mit integrierter Klopfregelung (BMS-K+)
Kupplung	Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Anti Hopping, mechanisch betätigt
Zündung	…
Starter	Elektro
Getriebe	klauengeschaltetes 6-Getriebe mit Geradverzahnung
Tankinhalt	17,5 Liter, ca. 4,0 l Reserve

Rahmenbauart	Aluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend
Federung vorn	Upside-Down Teleskopgabel Ø 46 mm, Zug- und Druckstufe einstellbar
Federweg vorn	120mm
Federung hinten	Aluminum-Zweiarmschwinge, Zentralfederbein, Zug- und Druckstufendämpfung high und low speed einstellbar
Federweg hinten	130mm
Bremse vorn	Doppelscheibenbremse mit Scheibenaufnahme nach BMW Konzept, Ø 320mm, radiale 4-Kolben-Festsättel
Bremse hinten	Einscheibenbremse, Ein-Kolben Schwimmsattel, Durchmesser 220 mm, 5 mm dick
ABS	Sonderausstattung BMW Motorrad Race ABS (teilintegral, abschlatbar)
Reifen vorn	120/70 ZR 17
Reifen hinten	190/55 ZR 17

Länge	2.056 mm
Breite	826 mm
Höhe	1.138 mm
Sitzhöhe	820 mm
Radstand	…
Bodenfreiheit	…
Gewicht vollgetank	204 kg (206,5 kg inkl. Race-ABS)

Technische Highligts der S 1000 RR

Beste Fahrleistungen und ein Höchstmaß an Fahrdynamik im Supersport-Segment.

Motorleistung 142 kW (193 PS) bei 13.000 min–1 und maximales Drehmoment 112 Nm bei 9.750 min–1.

Mit 206,5 kg Gewicht fahrfertig vollgetankt leichtester Supersportler der 1000er-Klasse mit Race ABS.

Mit 1,05 beziehungsweise 1,06 kg pro PS (ohne/mit Race ABS) bestes Leistungsgewicht in dieser Klasse.

Sonderausstattung Race ABS für überragende Bremsleistung und Bremssicherheit. Das Systemgewicht beträgt lediglich 2,5 kg, während andere Lösungen hier bis zu 10 kg benötigen.

Sonderausstattung Traktionskontrolle DTC (Dynamic Traction Control) in
Verbindung mit Race ABS für beste Performance und größtmögliche aktive
Fahrsicherheit beim Beschleunigen.

Einziger Supersportler mit Race ABS und DTC (Dynamic Traction Control).

Vom Fahrer per Knopfdruck wählbare Fahrmodi für die Einsatzspektren nasse Fahrbahn, Straße, Rennstrecke mit Sportbereifung sowie Rennstrecke mit Slicks.

Ganzheitliche Abstimmung von Race ABS, DTC (Dynamic Traction Control) und Motormanagement für alle vier Fahrmodi.

Extrem drehzahlfester Ventiltrieb mit Einzelschlepphebeln und Titanventilen.

Technische Highligts der S 1000 RR

Innovative Abgasanlage mit kleinem, kurzem Endschalldämpfer, Vorschalldämpfer und elektronisch geregelten Interferenzrohrklappen sowie gesteuerter Abgasklappe und zwei geregelten Dreiwegekatalysatoren.

Optimale Gasdosierung bei größtmöglicher Funktionssicherheit durch E-Gas (Ride-by-Wire) mittels zweier Bowdenzüge (Öffner, Schließer) zum Drosselklappengeber.

Windschild mit vier patentierten Durchbrüchen zur Reduktion von Verwirbelungen und deutlichen Entlastung des Fahrers bei hohen Geschindigkeiten.

Erfüllung aller gültigen Umweltstandards mit Potenzial für zukünftige Abgasregularien durch zwei geregelte Katalysatoren und digitale Motorelektronik.

Dämpferelemente mit weitem Verstellbereich in Federbasis, Zug- und Druckstufe sowie höchsten Dämpfungsreserven, insbesondere für den Rennstreckenbetrieb.

Neue, klar definierte und damit einfache Einstellmöglichkeiten zur Fahrwerksabstimmung.

In diesem Segment einzigartiger Aluminiumtank zur weiteren Gewichtsersparnis.

Begeisterndes Handling bei bester Hochgeschwindigkeits- und Bremsstabilität.

Multifunktionale Instrumentenkombination mit Racing-Features wie Laptimer. Alle Einstellungen können direkt vom Lenkerende aus vorgenommen werden.

Neue Schaltergeneration mit optimierter Ergonomie.

Ausgefeilte Aerodynamik und sportliche, für große und kleine Fahrer gleichermaßen passende Ergonomie.

HP Schaltassistent zum Hochschalten ohne Kupplungsbetätigung und Zugkraftunterbrechung als Sonderausstattung.

Umfangreiche Ausstattung und maßgeschneidertes Zubehör auf bekannt hohem BMW Niveau (straßenzugelassen).

Alpha Racing Performance Parts: umfangreiches Rennsport- und Tuningzubehör für den Rennstreckeneinsatz der BMW S 1000 RR.

DoubleR-Kollektion: einteiliger Lederanzug, Helm, Stiefel und Handschuhe, farblich abgestimmt auf die BMW S 1000 RR.

BMW S 1000 RR (2010)

Infos

S1000RR – Das BMW Superbike

Mit der neuen BMW S 1000 RR Serienmaschine feierte am 5.Dez. 2009 ein innovativer 1000er Supersportler von BMW Motorrad mit Vierzylinder-Reihenmotor seine Weltpremiere.

Als Meilenstein in der BMW Motorrad Erlebniswelt Sport und mit einer Motorleistung von 142 kW (193 PS) bei einem Gewicht von nur 204 kg inklusive Kraftstoff (183 kg trocken, 206,5 kg mit Race ABS) setzt dieses Supersport-Motorrad nicht nur absolute Highlights in puncto Leistungsgewicht und Performance, sondern mit dem Race ABS sowie der Traktionskontrolle DTC (Dynamic Traction Control) auch neue Maßstäbe im Bereich Fahrdynamik, Fahrsicherheit und Innovation.

Seit Beginn der Rennsaison 2009 tritt das Team BMW Motorrad Motorsport in der Superbike-Weltmeisterschaft an. Als Basis für die dem Reglement entsprechend seriennahen Rennmaschinen der beiden Werksfahrer Troy Corser und Ruben Xaus dient die neue BMW S 1000 RR.