Eine schärfere Optik, höhere Leistung und verblüffend hohe Dynamik – von den kompakten neuen Proportionen bis hin zum atemberaubenden Fahrverhalten, welches jeden Befehl des Fahrers sofort umsetzt: Die CBR 1000 RR Fireblade (2008) setzt in allen relevanten Aspekten, wie Power und Design, neue Standards.

So markiert sie einen Meilenstein in der Entwicklungsgeschichte der Einliter-Supersport-Klasse vergleichbar der von der ersten CBR 900 RR vor 16 Jahren ausgelösten Hochleistungsrevolution. Als Trumpfkarte auf Landstraße und Rennstrecke schraubte die CBR 900 RR Fireblade die Leistungserwartungen an eine neue Generation von leistungsorientierten Motorrädern unübersehbar höher.

Alle Weiterentwicklungen der Fireblade standen stets im Zeichen von höherer Leistung und optimierter Beherrschbarkeit bei niedrigerem Gewicht. Ganz im Sinne von „Total Control“. So beherrschte jede Generation der erfolgreichen CBR ihre Klasse mit einer bis dato nie gekannten Kombination rennerprobter Technologien und spielerischer Kontrolle. Diese Souveränität verleiht allen Fahrern zusätzliche Sicherheit und sorgt für ein Plus an Fahrfreude sowohl auf langen kurvigen Landstraßen als auch auf Rennstrecken mit reichlich Kniekontakt.

Fortschrittliche Ausstattungsmerkmale wie der massenzentralisierte Kraftstofftank, die Unit-Pro-Link- Hinterradaufhängung, die radial montierten Vorderradscheibenbremsen und der von Hondas MotoGP-Meistermaschine RC211V übernommene elektronische Lenkungsdämpfer HESD machten die CBR 1000 RR Fireblade seit ihrer Premiere in 2004 zu einer festen Größe in der Superbike-Rennszene.

In diesem Jahr führt die CBR 1000 RR vom HANNspree Ten Kate Honda Racing Team unter James Toseland die World Superbike Serie an und der Gewinn der Weltmeisterschaft zeichnet sich bereits klar ab.

Den nächsten Innovationssprung in dieser stolzen Erfolgsgeschichte repräsentiert die neue CBR 1000 RR Fireblade des Modelljahres 2008 in einer noch filigraneren Form, die eher an ein Moto-GP Bike erinnert. Dazu kommen neben einer phänomenalen Gewichtseinsparung durch intelligente Konstruktionen und Fertigungsverfahren von Rahmen-, Motor- und Chassiskomponenten auch noch leistungsoptimierende Entwicklungen wie ein neues Underslung-Auspuffsystem und die neue Anti-Hopping Kupplung.