Die Kawasaki Ninja ZX-10R (2010) stellt mit ihrem hochwertigen Basispaket aus leistungsfähigem Serienmotor und Fahrwerk auch professionelle Rennfahrer zufrieden. Für 2010 erhält diese bereits sehr potente Maschine einige Detailverbesserungen und ein überarbeitetes Design.

Hochleistungsmotor

Der Motor der Ninja ZX-10R liefert mit Ram-Air-Einsatz 200 PS, entfaltet seine Kraft über einen sehr weiten Drehzahlbereich und bietet damit ein sehr hohes Leistungspotenzial. Motorabstimmung und fortschrittliche Technologien wie das Kawasaki-Zündsteuerungssystem KIMS führen zu seidenweicher Gasannahme, was für eine außergewöhnliche Verbindung zwischen der Gashand des Fahrers und dem Hinterrad sorgt. Die Leistungsabgabe ist geschmeidig und linear, was die Kontrolle erleichtert, wobei der Motor der Ninja ZX-10R auch bei hohen Drehzahlen begeistert und beim Fahrer ein breites Grinsen unter den Helm zaubert.

Agiles Handling

Die Ninja ZX-10R reagiert extrem genau auf die Kommandos des Fahrers und ist beinahe so wendig wie eine Maschine der 600er-Klasse. Das Vertrauen erweckende Feedback vom Vorderrad, Stabilität in der Kurvenmitte sowie Leistungsfähigkeit, Kontrollierbarkeit und Rückmeldung der drei Scheibenbremsen im Petal-Design tragen allesamt zum Fahrspaß bei.

Überragendes Feedback für den Fahrer

Die Kombination aus extrem präzise rückmeldenden Fahrwerk und einer perfekten Ergonomie macht unterm Strich ein hoch kommunikatives Paket aus, das einen beiderseitigen Dialog zwischen Mensch und Maschine ermöglicht, wie er für das Fahren auf höchstem Niveau erforderlich ist. Der Hauptrahmen, der Heckrahmen und die Schwinge sind dafür ausgelegt, wichtige Informationen an den Fahrer weiterzuleiten. Die Ergonomie, speziell von Tank und Sitz, optimiert den Kontakt des Fahrers mit dem Motorrad. Die Anordnung von Lenker, Sitz und Fußrasten ergibt eine sportliche Sitzposition, ideal für Fahrten auf der Rennstrecke.

Weitere vorteilhafte Ausstattungsdetails

Das enorme Rennstreckenpotential der Kawasaki Ninja ZX-10R wird durch die technische Ausstattung wie etwa den bekannten Back-Torque-Limiter (Rutschkupplung) und die perfekt ablesbare Instrumenteneinheit unterstützt. Für 2010 erhält die 10R einen neuen Öhlins-Lenkungsdämpfer. Ein überarbeiteter Schaltmechanismus fürs Getriebe bieten ein verbessertes Schaltgefühl.

Schärferes neues Design

Eine neue Frontverkleidung verleiht der Kawasaki Ninja ZX-10R eine stärkere Ähnlichkeit mit der kleinen Schwester, der Ninja ZX-6R. Überarbeitungen an den minimalistischen Verkleidungs- und Anbauteilen sowie eine neue Form des Auspuff-Endtopfs tragen zum leichtgewichtigeren Erscheinungsbild bei.

Vollgepackt mit Technologien, die von Kawasaki-Rennfahrern geprüft und getestet wurden, glänzt die Ninja ZX-10R auf der Rennstrecke, besonders auf schnellen, flüssigen Kursen. Obwohl sie für maximalen Fahrspaß auf der Rennstrecke ausgelegt ist, sorgen dieselben Eigenschaften, die Höchstleistungen im Rennsport ermöglichen, auch für enormen Fahrspaß auf der Straße.