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KAINZINGER Speedtriple 1076

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Auf Basis einer Triumph Speedtriple 1050 Bj. 2007 (im Serienzustand mit Zard Slip-On Anlage) baute KAINZINGERTHE TUNING COMPANY ein extremes NakedBike mit Supersportler-Eigenschaften komplett neu auf – Die KAINZINGER Speedtriple 1076

Neben dem HighEnd-Motortuning (ca. 42 PS mehr Leistung am Hinterrad) wurde großer Wert auf Gewichtsoptimierung (Gesamtgewicht 191,3 kg) gelegt und edelste Komponenten verbaut.

Der Umbau in Zahlen

Bohrung 80 mm x 71,4 mm (Hub) entsprechen exakt 1.076,15 ccm (anstatt 1.049,4 ccm Serie).

Das Gesamtgewicht beträgt nach dem Umbau 191,3 kg mit 5 Liter Benzin im Tank, korrektem Ölstand und Kühlsystem gefüllt! (95 kg vorne, 96,3 kg hinten).


KAINZINGER Speedtriple 1076 Diagramm

KAINZINGER Speedtriple 1076 Umbau – Leistungsdiagramm vorher/nachher

© KAINZINGER




165,23 PS am Hinterrad bei 10.200 U/min. (die angelieferte, bereits modifizierte Serienmaschine hatte 122,87 PS am Hinterrad bei 9.000 U/min.)

174,46 PS Kupplungsleistung (plus 2% entsprechen DIN 178 PS Motorleistung)

122,87 Nm am Hinterrad bei 7.000 U/min. (die angelieferte, bereits modifizierte Serienmaschine hatte 107,50 am Hinterrad bei 7.250 U/min.)

Die Kosten für den Umbau belaufen sich auf ca. € 42.000.- (ohne angeliefertes Motorrad).

Umbaudetails

Motor

- + 1mm größere Kolben mit höherer Verdichtung passend zu 98 Oktan Benzin Super Plus

- Zylinderkopf/Ventilbearbeitung

- Umarbeiten der Seriennockenwellen auf ein Sportprofil

Motorperipherie

- BMC Tauschfilter

- Powercomander III USB

- Powercomanderabstimmung -zylindersequentiell

- Schalthalbautomat

Auspuffanlage

- handgefertigte Komplettkrümmeranlage inkl. Zwischenrohr und Akrapovic ABE-Schalldämpfer

Fahrwerk

- Öhlins Federbein

- Umbau der Gabel mit Öhlins Bauteilen

- Öhlins Lenkungsdämpfer

- Carbonräder

Bremsanlage vorne

- Brembo Radialbremszangen

- Brembo Bremsscheiben

- Brembo Radialbremshandpumpe

- Stahlflexschläuche

Sonstiges

- Alutank handgefertigt in Einzelanfertigung

- “Kainzinger-Suzuki” – Lackierung

- großes STACK Display ST 8100

- RIZOMA Fussrastenanlage

- LSL-Heck-Umbauteile

 
Weitere Detailinfos zum Umbau gibt es auf der KAINZINGER Webseite
 
Fotos: Kainzinger, A.Glänzel (sportpicture.de)
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